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磚瓦行業(yè)必看——解決干燥室坍塌的辦法！

來源：www.fsbfd.com 發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 返回列表

不同坍塌方式的解決方法
一、淋塌
1.建干燥室時(shí)頂部要設(shè)有冷凝水導(dǎo)流槽；
2.點(diǎn)火初期要盡快升溫，只要盡快使干燥室頂板和排潮口的溫度升起來，同時(shí)加強(qiáng)干燥室頂部和排潮口以及管道的保溫；
3.解決好進(jìn)車口門的漏風(fēng)問題，保障砂封槽內(nèi)不缺砂，防止冷風(fēng)侵入；
4.提高排潮風(fēng)機(jī)頻率（hz），加快風(fēng)速帶走潮氣；
5.在保障磚坯無干燥裂紋的情況下，可把送熱閘向進(jìn)車口方向多開幾排，加快窯體升溫。
二、吸潮塌
及時(shí)調(diào)整送排風(fēng)閘閥的遠(yuǎn)近和開度，保障潮汽分段排出。這就要求在建造干燥室時(shí)，排潮口與第一個(gè)送熱口不要太遠(yuǎn)。如果是縱向多點(diǎn)排潮，盡量多設(shè)計(jì)幾個(gè)排潮口，有的暫時(shí)不用也可留作備用。
如干燥室上建有風(fēng)室，風(fēng)室頂上集中排潮，那么風(fēng)室下的排潮口上應(yīng)有可調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的閘閥。不管采取哪種排潮方式，總的原則是各個(gè)排潮口的風(fēng)量大小必須能有效的控制，真正起到分散排潮的作用。
送熱風(fēng)口距排潮口越近越好，即使多建了幾個(gè)送熱口，但給以后的調(diào)試帶來很大的方便。如果感覺送熱口距進(jìn)車口近了，就可把近送熱口關(guān)掉幾排，到了冬季或制磚原料變化需要向前開幾排時(shí)，把閘提起就可解決。這樣就可始終保持干燥室進(jìn)車口的溫度和濕度在設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
減緩進(jìn)車，加大風(fēng)量。一旦發(fā)生倒塌，首先要減緩進(jìn)車，把排潮風(fēng)機(jī)頻率（hz）加大，同時(shí)開大送熱風(fēng)機(jī)加大送風(fēng)量。需要注意的是，加大送風(fēng)量，不可提高送風(fēng)溫度，如果送風(fēng)溫度過高，要迅速開啟冷風(fēng)閘等措施補(bǔ)充冷風(fēng)，稀釋送熱溫度，防止磚坯遇熱變軟倒塌更嚴(yán)重。把排潮溫度固定在38℃～45℃之間或在原來溫度的基礎(chǔ)上降10℃左右。
3. 有條件的可向干燥室里推進(jìn)一個(gè)空車，再進(jìn)一個(gè)裝坯體的車，視情況逐步增加進(jìn)入裝坯體車的數(shù)量，也可通過減少碼磚坯排數(shù)，起到增加通風(fēng)、減少水汽量的作用；
4.縮短進(jìn)車時(shí)間，盡快把提起的截止門放下，盡量減少冷風(fēng)進(jìn)入干燥室的量；
5.把加砂孔的砂加滿；
6.把各處進(jìn)干燥室的冷風(fēng)盡量堵住，特別是進(jìn)完磚坯后要把行車坑堵??；

7. 把平流排煙辦法運(yùn)用到干燥室的排潮上，排潮過度集中的問題就會(huì)迎刃而解。

三、凝露塌
1.重點(diǎn)提高磚坯進(jìn)入干燥室的溫度。通過制坯加熱（熱成型）、強(qiáng)化車間保溫、建預(yù)干燥系統(tǒng)等辦法，來提高和保障磚坯溫度?，F(xiàn)在有的磚廠建有預(yù)干燥室，這一技術(shù)越來越引起重視。熱源一般是引入焙燒窯頂與頂板之間的熱量和余熱來預(yù)干燥磚坯。預(yù)干燥系統(tǒng)可建長(zhǎng)久性的，也可搭建臨時(shí)保溫棚，搭建臨時(shí)保溫棚可在冷季使用，暖季撤掉。也有的企業(yè)把焙燒窯的余熱引入干燥室的0車位預(yù)熱磚坯，效果也非常明顯，冬季塌坯的問題得到解決；
2.沒有預(yù)干燥系統(tǒng)的，到冬季可把進(jìn)車口處的排潮口關(guān)上3排（4m左右），磚坯在1~2號(hào)車位有一個(gè)預(yù)熱過程，使磚坯進(jìn)到排潮區(qū)的溫度盡量與排潮溫度基本一致。但需要注意的是，該處的濕度不可高（一般從該處觀察孔看不到潮汽），高了也會(huì)塌坯，需謹(jǐn)慎操作；
3.降低排潮濕度，一旦塌坯首先要停止進(jìn)車，開大排潮風(fēng)機(jī),盡快把排潮濕度降低85%以下，待1~2號(hào)車位升到合適溫度時(shí)再開始進(jìn)車；

4.堵住各處漏風(fēng)，保障1號(hào)車位溫度不被冷風(fēng)稀釋而降低。

以上便是相關(guān)內(nèi)容的介紹，希望可以幫到您！

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